12月26日，中建丝路牵头参与建设的西安地铁8号（环）线开通运营，成为中国首条成环运营的无人驾驶智慧地铁。至此，西安地铁总运营里程突破400公里大关，迈进新量级。

西安地铁8号（环）线是西安市轨道交通线网中的骨干线路，也是线网规划中的唯一环线，线路全长49.9公里，贯穿5个行政区及4个开发区，共设车站37座，与已运营10条线路中的7条线路13座车站实现了换乘，是名副其实的“换乘之王”。

中建丝路牵头承建西安地铁8号（环）线1标段、4标段和幸福林带段，包含前期工程（含设计）、文物发掘、土建工程、人防工程、轨道工程、车辆段及控制中心工程，共11站13区间，占环线全长的1/3。

西安地铁8号（环）线1标段线路作为支撑西安地铁轨道网络形成“棋盘+环+放射”的重要路线，全长约9.766公里，包含曲江池西站、寒窑站等7站8区间1车辆段；4标段雁鸣湖控制中心作为无人驾驶的“地铁大脑”，指挥调度近、远期共计8条线路，组建了轨道交通行业内首个线网级云平台，采用全自动运行系统，实现了自动化、智能化管理。

值得一提的是，在线路37座站点中，有5座位于幸福林带范围，分别是幸福林带北站、万寿路站、韩森寨站、万寿南路站、西等驾坡站，幸福林带段中建建设长度5.4公里，共4站5区间，与地铁1、6号线相交。地铁车站与林带地下空间互联互通，与地下车库实现P+R无缝换乘，成为城市TOD的标杆，将极大提升市民在幸福林带片区的游览休闲体验，也将让更多得市民在休闲运动、悠闲生活、游玩互动中，感受全国最大城市林带的魅力。

据了解，项目穿越地裂缝多、地下管线复杂、临近既有线施工，面临管线迁改、征地拆迁、交通导改等诸多难题，项目团队充分发挥三级联动机制，顺利实现“绿迁、管迁、交导、主体围挡、规划出图、市政代管、主干道封闭”七项全线第一。率先完成全线首个竖井开挖、首根围护桩施工、首个车站封顶、首个区间双线贯通，在多项工程进展上领跑全线，为环线建设进度树立标杆。

项目秉承“智能”“精细”“创新”的建造理念，开展多项课题研究，推动新技术的研发与应用，攻克了富水黄土地层长距离盾构法下穿曲江池景区的技术难题；研发分体式模板台车，解决了长东出入段线下穿物流厂房、暗挖区间复杂土质中双侧壁导坑法施工的安全和质量问题；寒窑站采用23米跨径无柱式方案，提升项目施工品质；植物园站采用 PBA 工法施工，在超深竖井实施预制装配式的混凝土内支撑，有效缩短了现浇腰梁的施工周期，车站主体施工过程工序转换16次，较同类项目节约工期25%。

西安地铁8号（环）线是继14号线、6号线、5号线、10号线之后，中建丝路打造的又一精品工程。中建丝路也将继续为地方经济社会发展、城市基础设施完善、人居品质提升贡献更多力量。

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